Tổng cộng:
 |
| Nhớt xe tải 15w40 và 20w50 loại nào tốt hơn? |
[tintuc]
Độ nhớt là yếu tố cần thiết
để xác định xem một loại dầu động cơ xe tải có tốt hơn các loại còn lại hay
không. Những độ nhớt này mô tả khả năng bôi trơn của nó ở cả nhiệt độ thấp và
cao. Có rất nhiều lựa chọn dầu nhớt cho xe tải, vì vậy điều quan trọng là phải
hiểu chiếc xe tải của bạn yêu cầu những gì để có được một lựa chọn chuẩn.
{tocify} $title = {Mục lục}
Ví dụ: Nhớt xe tải 15w40 có xếp hạng độ
nhớt ở nhiệt độ thấp và nhiệt độ cao là 15 và 40. Và dầu 20W50 có dải độ nhớt từ
20 đến 50, mô tả độ đặc và tỷ trọng của dầu. Những loại dầu động cơ đặc này làm
cho chúng trở nên tuyệt vời để sử dụng trong môi trường nóng.
Vì có rất nhiều khả năng nên
việc chọn loại dầu thích hợp cho xe tải của bạn có thể khó khăn. Nhưng chúng
tôi ở đây để giúp bạn đưa ra quyết định đúng đắn cho chiếc xe của bạn. Bài viết
này sẽ so sánh dầu 15w40 Vs 20w50 để bạn dễ dàng quyết định.
Dầu động cơ tốt nhất cho xe
tải là 15w40. Khi di chuyển một lượng lớn hàng hóa từ địa điểm này sang địa điểm
khác, những chiếc xe tạo thành đội xe là một tài sản vô giá.
Đây cũng là một lựa chọn tốt
cho xe buýt và xe tải chạy bằng CNG hoặc LNG. Dầu động cơ 15w40 này được sản xuất
bằng dầu gốc chất lượng cao và các chất phụ gia đặc biệt. Thành phần công thức
tro của loại dầu này là lời giải thích duy nhất cho sự ổn định nitrat hóa, nhiệt
và oxy hóa của nó. Do đó, nó làm giảm lượng tro bụi tích tụ trong buồng đốt. Và
dầu này bảo vệ chống lại bùn và các chất gây ô nhiễm khác.
Ngoài ra, nó hoàn hảo cho
các động cơ hiệu suất cao, chẳng hạn như động cơ đốt trong bằng dầu diesel chạy
bằng khí tự nhiên, có thể hưởng lợi từ công nghệ này. Loại dầu này đáp ứng tất
cả các tiêu chuẩn công nghiệp, vì xe ô tô tải cần đảm bảo hiệu suất tối ưu để
tránh hỏng hóc.
Nó cũng trung hòa nitrat và
axit oxy để giảm cặn do sự pha trộn bên trong công thức của loại dầu này. Dầu
này cũng bảo vệ ống lót xi lanh và ổ trục khỏi bị hư hại. Hơn nữa, nó giữ bụi bẩn,
rỉ sét, ăn mòn và cặn bùn ra khỏi các thành phần động cơ. Nó cũng có phốt pho
và kẽm. Các mức này thấp để kéo dài tuổi thọ của bộ chế hòa khí.
- Sử
dụng dầu nhớt động cơ 15w40 có một số lợi ích đặc biệt như dầu động cơ diesel,
chẳng hạn như giảm nhiệt, giúp xe sử dụng ít xăng hơn và giảm ô nhiễm. Nó cũng
có độ ổn định cắt giúp giảm lượng dầu tiêu thụ, làm cho nó bền lâu hơn.
- Và
việc sử dụng dầu động cơ 15w40 có một số nhược điểm, chẳng hạn như tăng tính nhạy
cảm với các vấn đề liên quan đến nhiệt.
Việc sử dụng dầu 15w40 có lợi cho phần lớn các động cơ vì nó làm giảm lượng nhiệt do động cơ tạo ra. Nó cũng có khả năng giảm lượng khí thải trong khi tăng hiệu quả. Nhưng dầu 15w40 có thể gây hại cho động cơ bằng cách làm cho các bộ phận bị mòn và hỏng nếu bạn không thay dầu đúng hạn.
Dầu
động cơ 20w50 là một loại dầu động cơ hiệu suất cao khác hoạt động tốt. Trong
khi 15w40 tiết kiệm nhiên liệu hơn thì 20w50 tuyệt vời cho hầu hết các loại xe
tải, bảo vệ và làm sạch động cơ.
Công
thức dầu này có thể làm giảm sự hình thành cận. Các tính năng chống mài mòn của
động cơ bảo vệ cả những bộ phận dễ bị tổn thương nhất. Ngoài ra, nó còn lý tưởng
để đảm bảo xe có thể khởi động nhanh trong thời tiết lạnh và giữ hiệu suất ổn định
trong thời tiết nóng.
Các
con số cho biết mức độ nhớt của dầu 20w50. Độ nhớt của loại dầu này khi ở nhiệt
độ thấp được biểu thị bằng số 20, trong khi độ nhớt khi ở nhiệt độ làm việc cao
được biểu thị bằng số 50.
Xe
tải hạng nặng có thể chạy bằng loại dầu này vì độ đặc của nó. Xe chạy bằng LPG,
CNG là phù hợp nhất. Sau đó, có một thực tế là nó hoạt động tốt trong các động
cơ yêu cầu dầu động cơ chất lượng API SL.
- Dầu
nhớt động cơ 20w50 có một số tác động tích cực, bao gồm giảm hiện tượng nóng động
cơ và tăng hiệu suất đồng thời giảm ô nhiễm không khí. Nó cũng tốt cho hầu hết
các động cơ và có thể giúp bạn đi được nhiều quãng đường hơn từ ô tô tải của
mình.
- Và
khi bạn sử dụng nhớt 20w50, nó ít nhớt hơn dầu 15w40, cho phép nó chảy tự do
hơn vào mùa đông nhưng lại có nguy cơ bị cắt cao hơn trong cái nóng mùa hè. Sử
dụng loại dầu này làm tăng khả năng động cơ bị hao mòn theo thời gian.
Sử
dụng dầu 20w50 thay vì dầu 15w40 có thể giúp động cơ của bạn hoạt động lâu hơn
một chút so với sử dụng trước đó. Trong thời tiết lạnh, dầu động cơ 15w40 chảy
tốt hơn vì nó ít đậm đặc hơn dầu 20w50. Tuy nhiên, điều này cũng chỉ ra rằng nó
có thể dễ bị trục trặc do nhiệt hơn so với suy nghĩ trước đây.
- Ở
nhiệt độ thấp, bạn có thể mong đợi hiệu suất tốt từ dầu động cơ 15w40 và ở nhiệt
độ cao, bạn có thể mong đợi hiệu suất tuyệt vời từ dầu 20w50.
- So
sánh nhớt 15w40 với 20w50 thì chỉ số độ nhớt của 15w40 là vào khoảng 143, trong
khi chỉ số độ nhớt của dầu động cơ 20w50 là 141.
- Động
cơ diesel thường sử dụng dầu động cơ có độ nhớt 15w40, trong khi xe chạy xăng sử
dụng độ nhớt 20w50.
- Ở
nhiệt độ thấp, dầu động cơ 15w40 ít đặc hơn dầu 20w50. Ngoài ra, dầu động cơ
15w40 có độ nhớt ở nhiệt độ cao là 40, trong khi 20w50 có mật độ ở nhiệt độ cao
là 50.
Thông qua bài viết chúng tôi mong rằng có thể giúp các bạn lựa chọn loại dầu nhớt xe tải phù hợp với chiếc xe của mình.
Nguồn: www.takeuroil.com
[/tintuc]
 |
| Cách xử lý khi dầu tưới nguội bị mùi hôi khó chịu |
[tintuc]
Để sử dụng dầu cắt gọt pha nước hiệu quả và không bị hôi thối cần phải biết rõ thành phần, tính chất tác dụng của dầu cắt gọt pha nước.
Thành phần và tính chất dầu cắt gọt pha nước:
- Dầu cắt gọt pha nước có nguồn gốc chất vô cơ: chất lượng gia công kém, tuổi thọ dầu kém, dễ có mùi hôi thối sau gia công, hoen gỉ sản phẩm và rất độc cho công nhân đứng máy nhưng giá thành rất rẻ.
- Dầu cắt gọt pha nước có nguồn gốc từ dầu gốc khoáng có thể cắt ở vận tốc cao, khả năng bôi trơn tốt, tuy nhiên vẫn còn mùi ảnh hưởng đến sức khỏe người lao động.
- Đối với dầu với dầu cắt gọt pha nước chiết suất từ dầu mỏ thường sử dụng trong gia công tinh, vận tốc cắt lớn, chống gỉ bề mặt tốt, chống mài mòn đối với dao, tăng tuổi thọ cho sản phẩm lên thêm tới 12 -21% so với bình thường, bảo vệ bề mặt sản phẩm tốt mà không cần bảo quản, không có mùi hôi thối, ít độc hại.
Dầu cắt gọt pha nước BeLube là dầu cắt gọt kim loại pha nước cao cấp, không chứa Clorine và Boron. Được đặc chế từ dầu gốc khoáng tinh chế và phụ gia chống cực áp đặc biệt.
Nguồn: Tổng hợp
[/tintuc]
 |
| Nguyên nhân làm dầu tưới nguội bị hôi là gì? |
 |
| Bảng tổng hợp dung tích bình xăng ô tô |
[tintuc]
Nắm bắt được dung tích bình xăng ô tô là một lợi thế khi chúng ta di chuyển. Bình chứa nhiên liệu có thể là xăng hoặc dầu tùy theo mõi loại động cơ mà ô tô đó sử dụng. Các chuyên gia cũng đã khuyên rằng không nên đổ xăng hoặc dầu dầy tràn bình chứa vì nó có thể gây lãng phí hoặc cháy nổ và đặc biệt hơn là làm cho ô tô hoạt động không ổn định.
| Bảng Tổng Hợp Dung Tích Bình Xăng Một Số Dòng Ô Tô Phổ Biến Hiện Nay | |||
|---|---|---|---|
| STT | Tên Xe | Dung Tích Bình Xăng | Chú Thích |
| 1 | Honda Civic Turbo | 47 Lít | |
| 2 | Toyota Camry | 70 Lít | |
| 3 | KIA K3 | 50 Lít | |
| 4 | Suzuki Ciaz | 42 Lít | |
| 5 | Ford Fiesta | 43 Lít | |
| 6 | Toyota Yaris | 42 Lít | |
| 7 | Hyundai Grand i10 | 43 Lít | |
| 8 | Kia Morning | 35 Lít | |
| 9 | Suzuki Swift | 37 Lít | |
| 10 | Toyota Fortuner | 80 Lít | |
| 11 | Toyota Land Cruiser | 93 Lít + 45 Lít | Bình chính và bình phụ |
| 12 | Mitsubishi Pajero | 88 Lít | |
| 13 | Land Rover Range | 87 Lít | |
| 14 | Suzuki XL7 | 45 Lít | |
| 15 | Hyundai Santa Fe | 75 Lít | |
| 16 | Mitsubishi Outlander | 60 Lít | |
| 17 | Lexus RX350 | 72 Lít | |
| 18 | Toyota RAV-4 | 60 Lít | |
| 19 | Hyundai Tucson | 62 Lít | |
| 20 | Toyota Innova | 55 Lít | |
| 21 | Madza Premacy | 58 Lít | |
| 22 | Mitsubishi Grandis | 65 Lít | |
| 23 | Audi TT | 50 Lít | |
| 24 | Mercedes GLE 450 AMG | 93 Lít + 12 Lít | Bình chính và bình phụ |
| 25 | BMW Series 4 Coupe | 60 Lít | |
| 26 | Hyundai Veloster | 50 Lít | |
| 27 | MAZDA BT50 | 80 Lít | |
| 28 | JEEP GLADIATOR | 83 Lít | |
| 29 | FORD RANGER 2021 | 81 Lít | |
| 30 | NISSAN NAVARA | 80 Lít | |
| 31 | Toyota Vios 2020 | 42 Lít | |
| 32 | Toyota Vios 2019 | 42 Lít | |
| 33 | Toyota Vios 2018 | 42 Lít | |
| 34 | Toyota Vios 2017 | 42 Lít | |
| 35 | Toyota Vios 2015 | 42 Lít | |
| 36 | Toyota Vios 2014 | 45 Lít | |
| 37 | Toyota Fortuner | 80 Lít | |
| 38 | Toyota Hiace | 70 Lít | |
| 39 | Toyota Corolla Altis | 55 Lít | |
| 40 | Toyota Land Cruiser | 87 Lít | |
| 41 | Toyota Camry 2.0 | 70 Lít | |
| 42 | Toyota Camry 2.4 | 70 Lít | |
| 43 | Toyota Camry 2.5q | 70 Lít | |
| 44 | Toyota Camry 3.5q | 70 Lít | |
| 45 | Honda City năm 2019 và 2020 | 40 Lít | |
| 46 | Honda Civic 2008 | 47 Lít | |
| 47 | Honda Civic 1.8 | 47 Lít | |
| 48 | Honda CRV phiên bản 1.5 E, 1.5 G 1.5L năm 2018 | 57 Lít | |
| 49 | Honda CRV phiên bản 1.5 E, 1.5 G 1.5L năm 2019 | 57 Lít | |
| 50 | Honda Accord | 65 Lít | |
| 51 | Kia Cerato năm 2020 | 50 Lít | |
| 52 | Kia Morning năm 2010 | 35 Lít | |
| 53 | Kia Morning năm 2011 | 35 Lít | |
| 54 | Kia Morning năm 2016 | 35 Lít | |
| 55 | Kia Morning năm 2017 | 35 Lít | |
| 56 | Kia Cerato phiên bản 1.6 MT, 1.6 AT, 2.0 AT năm 2019 | 50 Lít | |
| 57 | Kia Forte | 50 Lít | |
| 58 | Kia Sedona | 80 Lít | |
| 59 | Hyundai I10 | 43 Lít | |
| 60 | Hyundai Accent 1.4 MT Base năm 2018 và 2019 | 45 Lít | |
| 61 | Hyundai Accent 1.4 MT năm 2018 và 2019 | 45 Lít | |
| 62 | Hyundai Accent 1.4 AT năm 2018 và 2019 | 45 Lít | |
| 63 | Hyundai Accent 1.4 AT đặc biệt năm 2018 và 2019 | 45 Lít | |
| 64 | Mazda 2 phiên bản Sedan 4 cửa hoặc Hatchback 5 cửa | 44 Lít | |
| 65 | Mazda 3 bản Sedan 1.5L, 2.0L hoặc Hatchback 1.5L | 51 Lít | |
| 66 | Mazda 6 bản 2.0L hoặc 2.0L và 2.5L Premium | 62 Lít | |
| 67 | Mazda Cx5 phiên bản 2.0L 2 WD năm 2018, 2019 | 56 Lít | |
| 68 | Mazda Cx5 phiên bản 2.5L 2 WD năm 2018, 2019 | 56 Lít | |
| 69 | Mazda Cx5 phiên bản 2.5 2WD năm 2018, 2019 | 58 Lít | |
[/tintuc]
 |
| Công dụng của dầu mỏ |
[tintuc]
Dầu mỏ là nhiên liệu hóa thạch
được tìm thấy trong các thành tạo địa chất bên dưới bề mặt Trái đất. Dầu mỏ tự
nhiên là một chất lỏng từ vàng đến đen được tinh chế để sản xuất nhiều loại
nhiên liệu khác nhau. Thuật ngữ dầu mỏ bao gồm dầu thô chưa qua chế biến và các
sản phẩm dầu mỏ bao gồm dầu thô tinh chế. Nó bao gồm dầu thô, chất lỏng của nhà
máy khí đốt tự nhiên, khí hóa lỏng của nhà máy lọc dầu và các sản phẩm dầu mỏ
tinh chế như xăng và dầu diesel.
Kể từ khi khai thác dầu mỏ đầu
tiên, hàng hóa này đã nổi lên như một phần quan trọng trong cuộc sống của chúng
ta. Nó đã được sử dụng làm nhiên liệu cho phương tiện giao thông của chúng ta,
nhiên liệu để tạo ra điện thắp sáng ngôi nhà của chúng ta, vận hành các nhà máy
và máy móc, một nguyên liệu thô để sản xuất phân bón nhằm tăng sản lượng thực
phẩm và sản xuất nhựa được sử dụng trong nhiều lĩnh vực khác nhau mà chúng ta sử
dụng cuộc sống hàng ngày.
Ngoài ra, các sản phẩm hóa dầu
được sử dụng để sản xuất toàn bộ các mặt hàng sử dụng hàng ngày trong nhiều
ngành khác nhau, bao gồm ô tô, nông nghiệp, dệt may, xây dựng, điện tử và điện,
đồ gia dụng, thiết bị y tế, bao bì và dược phẩm. Theo công ty nghiên cứu và tư
vấn Global Data, công suất hóa dầu toàn cầu dự kiến sẽ tăng từ 1.457 triệu tấn
mỗi năm (mmtpa) vào năm 2015 lên 1.735 triệu tấn (mmtpa) vào năm 2020.
Các quốc gia có trữ lượng dầu
mỏ lớn nhất bao gồm Venezuela, Ả Rập Xê Út, Canada, Iran, Iraq, Kuwait, Nga,
Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE), Libya và Nigeria. Với mức tiêu thụ
dầu 19,6mbd vào năm 2016, Mỹ là quốc gia tiêu thụ dầu lớn nhất thế giới. Sự ra
đời của các công nghệ mới cho hoạt động thăm dò và khai thác trong ngành dầu
khí đã giúp nhiều công ty chứng kiến sản lượng xăng dầu tăng gấp nhiều lần.
Tuy nhiên, việc sản xuất xăng dầu tập trung ở một số nước Trung Đông với quy mô
lớn.
Công dụng của dầu mỏ:
- Giao thông vận tải:
Dầu mỏ là nguồn cung cấp năng lượng chính cho giao thông vận tải. Gần 2/3 nhiên
liệu vận tải được lấy từ dầu mỏ. Nhiên liệu vận tải có nguồn gốc từ dầu mỏ bao
gồm xăng, dầu diesel và khí hóa lỏng (LPG), nhiên liệu máy bay và nhiên liệu
hàng hải. Trong khi xăng được sử dụng cho ô tô, xe máy, xe tải nhẹ và tàu thuyền,
thì dầu diesel được sử dụng làm nhiên liệu cho xe tải, xe buýt, xe lửa, thuyền
và tàu thủy. Máy bay phản lực và một số loại trực thăng sử dụng dầu hỏa, một sản
phẩm phụ của quá trình lọc dầu. Theo Cục Thông tin Năng lượng Hoa Kỳ, xăng là
nhiên liệu giao thông chiếm ưu thế ở Mỹ, chiếm 55% tổng lượng sử dụng năng lượng
cho giao thông ở nước này vào năm 2016.
- Sản xuất điện: Mặc
dù dầu mỏ chủ yếu được sử dụng trong giao thông vận tải, nhưng nó cũng được sử
dụng trong sản xuất điện. Một nhà máy điện nhiên liệu hóa thạch sử dụng dầu mỏ
hoặc khí đốt tự nhiên để sản xuất điện. Sản xuất điện từ dầu mỏ vẫn chiếm tỷ trọng
đáng kể trong cơ cấu năng lượng của nhiều quốc gia, mặc dù than là nguồn phát
điện chủ đạo. Tuy nhiên, các nhà máy nhiệt điện chạy dầu gây ô nhiễm môi trường
đáng kể. Các nhà máy nhiệt điện chạy dầu cũng tiêu tốn lượng nước rất lớn. Theo
Tổ chức Sáng kiến Dữ liệu Chung (JODI), Ả Rập Xê Út là một trong số ít quốc
gia sử dụng trực tiếp dầu thô để sản xuất điện do thiếu sản lượng than trong nước.
- Dầu nhớt:
Có nguồn gốc từ dầu mỏ, dầu nhớt được sử dụng trong nhiều loại máy móc trong hầu
hết các ngành công nghiệp. Dầu nhớt được sử dụng trong các loại xe và máy công
nghiệp để giảm ma sát. Ngoài ra, chúng còn được sử dụng trong nấu ăn, ứng dụng
sinh học trên người, kiểm tra siêu âm và kiểm tra y tế. Dầu nhớt thường chứa
90% dầu gốc, thường là các phân đoạn dầu mỏ.
- Dược phẩm:
Các sản phẩm phụ từ dầu mỏ như dầu khoáng và petrolatum được sử dụng trong sản
xuất kem và dược phẩm bôi ngoài da. Mặc dù hầu hết các dược phẩm bao gồm các
phân tử hữu cơ phức tạp, tuy nhiên, cơ sở được liên kết với các phân tử hữu cơ
đơn giản, phần lớn là các sản phẩm phụ từ dầu mỏ.
- Nông nghiệp: Dầu
mỏ được sử dụng trong sản xuất amoniac, được sử dụng làm nguồn nitơ trong phân
bón nông nghiệp. Để đạt được năng suất cây trồng cao, thuốc bảo vệ thực vật được
sử dụng rộng rãi trong lĩnh vực nông nghiệp. Hầu hết các loại thuốc trừ sâu được
sản xuất từ dầu mỏ. Bên cạnh đó, máy móc phục vụ nông nghiệp cũng tiêu thụ
xăng dầu. Theo cách này, nông nghiệp là một trong những ngành sử dụng xăng dầu
chính.
- Công nghiệp hóa chất:
Các sản phẩm phụ từ dầu mỏ được nhiều công ty hóa chất sử dụng làm nguyên liệu.
Chúng được sử dụng trong sản xuất phân bón hóa học, sợi tổng hợp, cao su tổng hợp,
nylon, nhựa, thuốc trừ sâu và thuốc diệt côn trùng, nước hoa và thuốc nhuộm,
sơn, v.v. Quá trình lọc dầu thô tạo ra một số sản phẩm phụ, được sử dụng để sản
xuất các sản phẩm khác nhau cho mục đích gia dụng và công nghiệp. Các sản phẩm
phụ chính của dầu mỏ bao gồm nhựa, chất tẩy rửa, neptha, dầu mỡ, vaseline, sáp
và butadine, trong số những loại khác.
- Sử dụng trong gia đình: Nhiều sản phẩm gia dụng như chất tẩy rửa, vaseline, sáp,
và những sản phẩm khác có nguồn gốc từ dầu mỏ. Dầu hỏa, một sản phẩm phụ của dầu
mỏ, vẫn được sử dụng ở nhiều nước để đun nấu, thắp sáng và các mục đích sinh hoạt
khác.
Nguồn:
www.nsenergybusiness.com
[/tintuc]
 |
| Dầu nhớt là gì? |
[tintuc]
Dầu nhớt (dầu nhờn), đôi khi
còn được gọi đơn giản là chất bôi trơn hoặc dầu bôi trơn, là một loại dầu được
sử dụng để giảm ma sát, nhiệt và mài mòn giữa các bộ phận cơ khí tiếp xúc với
nhau. Dầu nhớt được sử dụng trong các phương tiện cơ giới, nơi nó được gọi cụ
thể là dầu động cơ và dầu truyền động.
{tocify} $title = {Mục lục}
Có hai loại dầu nhớt cơ bản:
dầu gốc khoáng và dầu tổng hợp. Dầu khoáng là dầu bôi trơn được tinh chế từ dầu
thô tự nhiên. Dầu tổng hợp là loại dầu bôi trơn được sản xuất có nguồn gốc tổng
hợp các hợp chất từ phong thí nghiệm. Dầu nhớt gốc khoáng hiện là loại được sử
dụng phổ biến nhất vì chi phí sản xuất thấp. Ngoài ra, dầu khoáng có thể được sản
xuất để có độ nhớt khác nhau, do đó làm cho chúng trở nên hữu ích trong nhiều ứng
dụng.
Các loại dầu bôi trơn có độ nhớt khác nhau có thể được pha trộn với nhau và chính khả năng pha trộn chúng đã làm cho một số loại dầu trở nên hữu ích. Ví dụ, dầu động cơ thông thường, thường là sự pha trộn giữa dầu có độ nhớt thấp để cho phép khởi động dễ dàng ở nhiệt độ thấp và dầu có độ nhớt cao để có hiệu suất tốt hơn ở nhiệt độ vận hành bình thường.
Việc sử dụng dầu nhớt bôi
trơn trên xe cộ có ý nghĩa sống còn đối với hoạt động của chúng. Khi một động
cơ được bôi trơn thích hợp, nó cần ít công sức hơn vào các piston chuyển động
vì các piston sẽ lướt dễ dàng. Về lâu dài, điều này có nghĩa là chiếc xe có thể
hoạt động trong khi sử dụng ít nhiên liệu hơn và chạy ở nhiệt độ thấp hơn. Nhìn
chung, việc sử dụng hợp lý dầu bôi trơn trên chiếc xe giúp cải thiện hiệu suất
và giảm mức độ hao mòn của các bộ phận động cơ chuyển động.
Vì dầu nhớt là một nguồn tài
nguyên quý giá nên đã có nhiều nỗ lực để tái chế các loại dầu đã qua sử dụng. Dầu
đã qua sử dụng được tái chế tại "nhà máy tái tinh chế", nơi nước được
loại bỏ khỏi dầu trong quá trình khử nước. Các tạp chất trong dầu đã qua sử dụng
- chẳng hạn như nhiên liệu công nghiệp - được tách ra và dầu được thu giữ bằng
cách chưng cất chân không. Điều này để lại một chất thải nặng nề có chứa dầu phụ
gia và các sản phẩm phụ. Dầu nhớt được chiết xuất sau đó trải qua một loạt quy
trình tinh chế để loại bỏ các tạp chất khác. Sau khi tinh chế, dầu được tách
thành ba độ nhớt khác nhau để sử dụng cho nhiều mục đích khác nhau.
Nguồn:
www.energyeducation.ca
[/tintuc]
 |
| Hạn sử dụng dầu nhớt động cơ bao nhiêu lâu? |
Dầu nhớt động cơ có thể tồn tại trong động cơ bao lâu trước khi bạn phải
thay? Dầu nhớt chủ yếu có hạn sử dụng 5 năm. Tương tự, nếu hộp đựng dầu của bạn
có hạn sử dụng dưới 5 năm, bạn nên căn nhắc sử dụng. Sau khi hết thời gian sử dụng,
rất có thể các chất phụ gia trong dầu sẽ không còn hiệu quả. Do đó, bạn nên đảm
bảo rằng bạn không sử dụng dầu động cơ sau khi dầu đã vượt quá ngày in trên hộp
đựng.
{tocify} $title = {Mục lục}
Một câu trả lời ngắn gọn cho câu hỏi này là có. Dầu nhớt động cơ chỉ dùng
được trong một khoảng thời gian nhất định. Đó là lý do tại sao nó đi kèm với một
hạn sử dụng. Vì lý do này, dầu nhớt sẽ hỏng theo thời gian chỉ khi nằm trong động
cơ. Theo thời gian, nó trở nên ít nhớt hơn, do đó kém hiệu quả hơn trong việc
duy trì bôi trơn thích hợp giữa các bộ phận chuyển động.
Dầu động cơ của bạn cuối cùng có thể bị hỏng tùy thuộc vào loại dầu và các
chất phụ gia có trong chất bôi trơn. Bên cạnh đó, có những vết nước và hydrocacbon
cuối cùng làm ô nhiễm dầu khi bạn sử dụng xe hơi của mình.
Tất nhiên, hầu hết các nhà sản xuất đề xuất khoảng thời gian thay dầu từ 1.000km và có thể lên đến 15.000km, tùy thuộc vào loại dầu động cơ và xe. Tuy nhiên, tuổi thọ của dầu bị ảnh hưởng bởi một số yếu tố. Ví dụ, nếu bạn hiếm khi lái xe hơn, động cơ sẽ không đủ nóng để đốt cháy hơi ẩm. Hỗn hợp dầu-nước kết quả sẽ gây ra sự hình thành cặn và axit, dẫn đến ăn mòn, ảnh hưởng đến tuổi thọ và chức năng của động cơ.
Các bước sau đây có thể giúp bạn xác định xem dầu nhớt động cơ của bạn đã hết
hạn hay chưa:
- Kiểm tra ngày hết hạn. Nếu quá thời hạn được chỉ định, hãy cân nhắc việc
vứt bỏ nó. Ngoài ra, hãy loại bỏ dầu của bạn nếu nó đã ở trong động cơ hơn năm
năm.
- Kiểm tra màu dầu của bạn. Nếu nó rõ ràng, thì nó vẫn còn tốt để sử dụng.
Tuy nhiên, hơi mờ có thể là dấu hiệu cho thấy dầu của bạn đã bị loãng.
- Dùng que thăm dầu để kiểm tra độ đặc của dầu. Nếu bạn nhận thấy bất kỳ sự
tách biệt nào, có thể đã đến lúc thay dầu của bạn. Bên cạnh đó, dầu đặc và đông
đặc cũng không phù hợp để sử dụng.
Thông thường, hầu hết tất cả các loại dầu động cơ hiện đại đều có thời hạn
sử dụng như nhau. Mặc dù chúng sẽ không bị mốc nhưng chúng có thể bị pha loãng,
oxy hóa và có khả năng bị suy thoái.
[/tintuc]
[tintuc]
Cấp độ nhớt SAE của dầu nhớt
được xác định bởi Hiệp hội Kỹ sư Ô tô Hoa Kỳ (SAE). Dầu nhớt có thể được tách
thành dầu đa cấp và dầu đơn cấp. Dầu đa cấp
phải đáp ứng hai thông số kỹ thuật về độ nhớt, cấp độ nhớt của chúng bao gồm
hai con số, ví dụ: 10W40: 10W đề cập đến độ nhớt nhiệt độ thấp (Mùa đông), 40 đề
cập đến độ nhớt nhiệt độ cao (Mùa hè). Hiện tại, hầu hết các loại dầu động cơ ô
tô là dầu đa cấp, trong khi các loại dầu đơn cấp được sử dụng hạn chế, ví dụ
như cho các động cơ sử dụng theo mùa như máy cắt cỏ, thường là dầu đơn cấp.
Trong khi hai con số chỉ định cấp độ nhớt SAE, chỉ số độ nhớt cho thấy sự thay đổi liên quan đến nhiệt độ của độ nhớt.
{tocify} $title = {Mục lục}
Bài viết sau đây cung cấp tổng
quan về các thông số kỹ thuật của dầu nhớt, xem thêm dữ liệu đo lường của dầu động
cơ và dầu hộp số trong một phạm vi nhiệt độ rộng theo tiêu chuẩn SAE J 300 và J 306.
 |
| Biểu đồ nhiệt độ độ nhót |
Hệ thống phân loại độ nhớt của
Hiệp hội Kỹ sư Ô tô (SAE) dành cho dầu động cơ bao gồm các cấp “W” xác định độ
nhớt ở nhiệt độ thấp và các cấp đặt ra các giới hạn hơn nữa đối với độ nhớt ở
nhiệt độ cao của một số loại dầu động cơ phổ biến.
| Tiêu chuẩn cấp độ nhớt SAE J300 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Độ nhớt SAE | Độ nhớt ở nhiệt độ thấp | Độ nhớt khi bơm | Độ nhớt ở nhiệt độ cao | Độ nhớt ở nhiệt độ cắt cao | |
| (mPa/s) | (mPa/s) | (mm2/s) | (mPa/s) | ||
| Độ nhớt tối đa tại [ °C ] | Độ nhớt tối đa tại [ °C ] | Độ nhớt ở 100°C | Độ nhớt ở 150°C | ||
| min | max | min | |||
| 0W | 6200 tại -35 | 60000 tại -40 | 3.8 | - | - |
| 5W | 6600 tại -30 | 60000 tại -35 | 3.8 | - | - |
| 10W | 7000 tại -25 | 60000 tại -30 | 4.1 | - | - |
| 15W | 7001 tại -20 | 60000 tại -25 | 5.6 | - | - |
| 20W | 9500 tại -15 | 60000 tại -20 | 5.6 | - | - |
| 25W | 13.000 tại-10 | 60000 tại -15 | 9.3 | - | - |
| 20 | - | - | 5.6 | <9.3 | 2.6 |
| 30 | - | - | 9.3 | <12.5 | 2.9 |
| 40 | - | - | 12.5 | <16.3 | 2.9 |
| 50 | - | - | 16.3 | <21.9 | 3.7 |
| 60 | - | - | 21.9 | <26.1 | 3.7 |
Độ nhớt ở nhiệt độ cao:
- Độ nhớt động học ở 40°C và
100°C - độ nhớt cắt thấp - được xác định theo ASTM D445, trong đó phương pháp thay
thế theo ASTM D7042 mang lại kết quả tương đương.
- Độ nhớt cắt cao (10/s) ở
nhiệt độ cao 150 ° C - Độ nhớt HSHT - được xác định theo tiêu chuẩn ASTM D4683,
CEC L-36-A-90 (ASTM D 4741) hoặc ASTM DS481.
Độ nhớt ở nhiệt độ thấp:
- Nhiệt độ xác định tùy thuộc
vào cấp độ nhớt của dầu - được xác định theo tiêu chuẩn ASTM D5293 (bộ mô phỏng
quây lạnh). Quy trình mô phỏng quá trình khởi động nguội của động cơ đốt trong.
- Nhiệt độ bơm đường viền tối
đa. 60 000 mPa.s ở nhiệt độ xác định tùy thuộc vào cấp độ nhớt của dầu theo SAE
J300. Xác định độ nhớt biểu kiến và ứng suất chảy theo tiêu chuẩn ASTM D4684,
ASTM D3829, ASTM D6821 hoặc ASTM D6896 (nhớt kế quay mini).
Xem ngay:
- Dầu nhớt đa cấp là gì - khác với dầu đơn cấp như thế nào?
- Cách tính chỉ số độ nhớt (VI) cho dầu nhờn
- Dầu động cơ là gì? Sự khác nhau giữa dầu động cơ xăng và Diesel
Hiệp hội Kỹ sư Ô tô (SAE) cũng đã phát minh ra một phương pháp để phân loại các đặc tính độ nhớt của chất bôi trơn bánh răng. Không nên nhầm lẫn cấp độ nhớt của dầu bôi trơn bánh răng với cấp độ nhớt của dầu động cơ. Dầu bôi trơn bánh răng và dầu động cơ có cùng độ nhớt sẽ có các ký hiệu cấp độ nhớt SAE khác nhau rộng rãi như được định nghĩa trong hai phân loại độ nhớt. Ví dụ, chất bôi trơn bánh răng SAE 80W có thể có cùng độ nhớt với dầu động cơ SAE 20W hoặc SAE 30 và độ nhớt của chất bôi trơn bánh răng SAE 90 có thể tương tự với độ nhớt của dầu động cơ SAE 40 hoặc SAE 50. Sau đây là bảng với các cấp độ nhớt của chất bôi trơn bánh răng SAE:
- Phân loại độ nhớt của dầu
bôi trơn trục và hộp số bằng tay
- SAE J306 OCT 91
| Tiêu chuẩn cấp độ nhớt SAE J300 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Độ nhớt SAE | Độ nhớt ở nhiệt độ thấp | Độ nhớt khi bơm | Độ nhớt ở nhiệt độ cao | Độ nhớt ở nhiệt độ cắt cao | |
| (mPa/s) | (mPa/s) | (mm2/s) | (mPa/s) | ||
| Độ nhớt tối đa tại [ °C ] | Độ nhớt tối đa tại [ °C ] | Độ nhớt ở 100°C | Độ nhớt ở 150°C | ||
| min | max | min | |||
| 0W | 6200 tại -35 | 60000 tại -40 | 3.8 | - | - |
| 5W | 6600 tại -30 | 60000 tại -35 | 3.8 | - | - |
| 10W | 7000 tại -25 | 60000 tại -30 | 4.1 | - | - |
| 15W | 7001 tại -20 | 60000 tại -25 | 5.6 | - | - |
| 20W | 9500 tại -15 | 60000 tại -20 | 5.6 | - | - |
| 25W | 13.000 tại -10 | 60000 tại -15 | 9.3 | - | - |
| 20 | - | - | 5.6 | <9.3 | 2.6 |
| 30 | - | - | 9.3 | <12.5 | 2.9 |
| 40 | - | - | 12.5 | <16.3 | 2.9 |
| 50 | - | - | 16.3 | <21.9 | 3.7 |
| 60 | - | - | 21.9 | <26.1 | 3.7 |
Nguồn: www.wiki.anton-paar.com
[/tintuc]
 |
| Tại sao độ nhớt của dầu lại thay đổi trong những năm gần đây? |
[tintuc]
Dầu nhớt động cơ rất quan trọng
để giữ cho động cơ xe của bạn được bôi trơn, làm mát và vận hành trơn tru. Khi
công nghệ và chế tạo xe tiếp tục cải tiến, dầu động cơ cũng phải thích ứng với
những thay đổi. Việc tìm hiểu các loại dầu nhớt khác nhau có thể khiến bạn bối
rối, nhưng chúng tôi sẽ "hãm" nó lại cho bạn.
{tocify} $title = {Mục lục}
Độ nhớt là thước đo sức cản của bất kỳ chất lỏng nào đối
với dòng chảy.
Độ nhớt của bất kỳ loại dầu
nhớt nhất định nào đều bị ảnh hưởng trực tiếp bởi nhiệt độ của nó. Nếu tăng nhiệt
độ, độ nhớt của dầu bị giảm, làm cho dầu lỏng hơn như nước. Tương tự như vậy, nếu
giảm nhiệt độ, độ nhớt của dầu sẽ tăng lên, làm cho dầu di chuyển chậm hơn.
Nói cách khác…
Dầu lạnh = Dày
Dầu nóng = Mỏng
Hầu hết các loại dầu nhớt được
dán nhãn bằng một số theo sau là “W”,
viết tắt của “Winter” mùa đông, sau
đó là số thứ hai. Điều này có nghĩa đó là dầu đa độ nhớt hoặc dầu đa cấp có thể
sử dụng quanh năm vì nó có thể điều chỉnh theo cả nhiệt độ mát và nóng.
Con số đầu tiên là độ nhớt của
dầu khi động cơ nguội. Ví dụ, dầu động cơ 0W sẽ
chảy dễ dàng hơn ở nhiệt độ mát hơn dầu động cơ 15W.
Số thứ hai, sau chữ W, đề cập
đến độ nhớt của dầu khi động cơ nóng.
Nhưng chờ một chút! Trước đó
chúng ta đã nói rằng khi vật nóng lên thì chúng mỏng đi và khi lạnh đi thì
chúng dày hơn. Đó chỉ là cách tự nhiên của mọi thứ trên thế giới. Nhưng bằng
cách nhìn ở trên, chúng ta thấy rằng dầu động cơ chảy nhanh hơn khi lạnh và chậm
hơn khi nóng. Cái này hoạt động ra sao??
Các nhà sản xuất dầu nhớt sử
dụng một thứ gọi là “chất điều chỉnh độ nhớt” để làm cho dầu hoạt động theo
cách này. Chất điều chỉnh độ nhớt là các phân tử cao phân tử nhạy cảm với nhiệt
độ.
Ở nhiệt độ thấp, chuỗi phân
tử co lại và không ảnh hưởng đến độ nhớt của chất lỏng. Ở nhiệt độ cao, chuỗi
giãn ra và xảy ra hiện tượng tăng độ nhớt. Công nghệ này cho phép dầu đến các bộ
phận quan trọng của động cơ một cách nhanh chóng vào buổi sáng mùa đông lạnh
giá, và sau đó cho phép lượng dầu nhớt đó đủ đặc để bảo vệ các bộ phận đó khi động
cơ ở nhiệt độ hoạt động. Ví dụ: nhớt 10W30 và 10W40
sẽ khác nhau về độ nhớt.
Dầu động cơ của bạn luôn duy
trì sự cân bằng tinh tế. Nó phải có khả năng chảy tốt khi động cơ nguội nhưng
cũng giữ được đủ thân ở nhiệt độ cao hơn để giữ cho các bộ phận kim loại được
bôi trơn và tách rời.
Sản xuất phương tiện giao thông ngày càng tốt hơn. Trục động cơ và ổ trục chính xác hơn, làm cho khe hở qua các bộ phận của động cơ nhỏ hơn nhiều và yêu cầu chất bôi trơn loãng hơn.
Cần nhiều nỗ lực hơn để di chuyển dầu đặc hơn qua động cơ, điều này có thể làm mất hiệu suất của động cơ và giảm hiệu suất nhiên liệu.
Chúng tôi khuyên bạn nên
luôn tuân theo các khuyến nghị của nhà sản xuất có trong sách hướng dẫn sử dụng
xe của chủ sở hữu hoặc bạn có thể xem hướng dẫn. Một số nhà sản xuất sẽ cung cấp
một loạt các cấp độ nhớt của dầu nhớt động cơ được khuyến nghị dựa trên nhiệt độ
bên ngoài mà xe của bạn đang lái.
Sử dụng cấp độ nhớt SAE nặng hơn
hoặc nhẹ hơn đề xuất có thể làm giảm tuổi thọ động cơ của bạn. Đó là lý do tại
sao chúng tôi khuyên bạn không nên sử dụng loại dầu nhớt không được liệt kê
trong sách hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu.
Nguồn: www.jiffylubeindiana.com
[/tintuc]
