ISO VG 68 có nghĩa là gì?

Dầu nhớt hoặc chất bôi trơn có cấp độ nhớt SAE 220 đặc hơn và giống như chất rắn hơn so với dầu thủy lực có VG là 100 hoặc 68. Cấp độ nhớt là phép đo theo nghĩa đen của tỷ lệ độ nhớt tuyệt đối của dầu theo đơn vị đo lường đến mật độ, còn được gọi là centistoke.

Dầu thủy lực ISO 68 có trọng lượng bao nhiêu?

SAE 10W tương đương với ISO 32, SAE 20 tương đương với ISO 46 và 68, và SAE 30 tương đương với ISO 100.

Tỷ trọng của dầu thủy lực là bao nhiêu?

Dầu thủy lực hoặc chất lỏng thủy lực, thường được pha chế từ dầu gốc với nhiều loại phụ gia hóa chất khác nhau. Nên mật độ của chúng từ 0,8 gam trên ml (g/ml) đến khoảng 1,0 g/ml.

ISO là viết tắt của từ gì trong dầu thủy lực?

ISO VG - Cấp ISO (Tổ chức Tiêu chuẩn Quốc tế) - số VG càng cao thì chất lỏng càng nhớt. Điều này cho bạn biết loại dầu thủy lực nào đặc hơn. Điều này đôi khi được gọi là trọng lượng dầu thủy lực. Các cấp có chữ W bên cạnh cho biết trọng lượng (Không giống như dầu động cơ ô tô dùng để chỉ dầu mùa đông).

Sự khác biệt giữa ISO 68 và ISO 100 là gì?

Dầu thủy lực ISO 68 - Chất lỏng thủy lực ISO VG 68 được thiết kế để sử dụng trong các hệ thống yêu cầu khả năng chịu tải lớn. Dầu thủy lực ISO 100 - Chất lỏng thủy lực ISO VG 100 có xu hướng được sử dụng trong các máy móc công nghiệp có tải trọng nặng.

Sự khác biệt giữa ISO và SAE là gì?

Không có sự khác biệt đáng kể giữa ISO (Tổ chức Tiêu chuẩn Quốc tế) hoặc SAE (Hiệp hội Kỹ thuật Ô tô Hoa Kỳ). Cả hai tổ chức đều cung cấp các tiêu chuẩn thử nghiệm để cho phép khả năng so sánh đáng tin cậy các xếp hạng bộ lọc đã công bố giữa các nhà sản xuất.

Dầu thủy lực AW là gì?

Dầu thủy lực AW là loại dầu cao cấp được thiết kế để sử dụng trong tất cả các hệ thống thủy lực được khuyến nghị sử dụng dầu thủy lực chống mài mòn. Tất cả các lớp đều được hạn chế gỉ và quá trình oxy hóa, đồng thời chứa phụ gia chống mài mòn và chống tạo bọt hiệu quả để giải phóng không khí bị cuốn theo một cách nhanh chóng.

Có thể trộn các loại dầu thủy lực với nhau không?

“Có ổn không khi trộn dầu thủy lực RO với dầu thủy lực AW trong một ứng dụng thủy lực?” Không bao giờ nên trộn dầu với các gói phụ gia khác nhau. Làm như vậy có thể ảnh hưởng đến tính năng phụ gia của cả hai thành phần, gây ăn mòn bề mặt thành phần và dẫn đến tăng mài mòn cơ học.

Sự khác biệt giữa dầu thủy lực AW 68 và ISO 68 là gì?

Dầu thủy lực ISO 68 chỉ đơn giản đề cập đến độ nhớt. AW là viết tắt của “Anti Wear”. Dầu thủy lực AW ISO 68 của bạn sẽ giống với AW 68. Chỉ là các từ được sắp xếp lại theo một thứ tự khác.

Sự khác nhau giữa dầu nhớt xe ga và xe số là gì?

[tintuc]

Dầu nhớt được ví như là máu mang đến sức sống cho động cơ xe máy. Thoạt nhìn dầu nhớt xe ga và xe số là giống nhau, nhưng nếu ta sử dụng sai loại dầu thì sẽ có nhiều việc đáng tiếc có thể sẽ xảy ra.

Động cơ xe số chứa nhiều thành phần trong một đơn vị nhỏ gọn như động cơ, ly hợp ướt và hộp số. Cấu hình này dựa vào một loại dầu nhớt để cung cấp dầu bôi trơn cho toàn bộ hệ thống. Xe số cần có mức hiệu suất ma sát tối ưu để ngăn chặn sự trượt ly hợp, là một vấn đề có thể dẫn đến khả năng thoát điện và mất điện trong quá trình hoạt động - một kịch bản không mong muốn cho các tay đua.

Ngược lại, xe tay ga thường sử dụng hộp số biến thiên liên tục (CVT) được đặt riêng biệt với động cơ, sử dụng dây đai để truyền động từ động cơ tới bộ ly hợp phía sau. Dầu nhớt xe tay ga không yêu cầu độ ma sát cao như các đặc tính cần thiết cho ly hợp ướt, nhưng vẫn yêu cầu hiệu suất chuyên dụng là bôi trơn và làm mát.

Cả hai xe máy số và xe tay ga chạy trong điều kiện khắc nghiệt, bao gồm cả nhiệt độ nóng hơn, tốc độ động cơ cao hơn và mật độ công suất lớn hơn (công suất trên một đơn vị dịch chuyển) hơn ô tô chở khách, làm cho chất bôi trơn chịu áp lực vận hành đáng kể.

Xem ngay:
- Bảng tổng hợp dung tích dầu nhớt xe máy mới nhất
- Khi nào cần thay dầu nhớt xe máy và cách thay ra sao?
- Bí quyết lựa chọn dầu nhớt tốt nhất cho xe số
- Vai trò của dầu nhớt động cơ với xe máy
- Nhớt láp xe tay ga khi nào cần thay?

Do đó, JASO T903 thiết lập hai hạng mục hiệu suất và được in trên bao bì sản phẩm: MA dành cho xe số được trang bị với ly hợp ướt và MB cho xe tay ga (xe gắn máy với hộp số tự động):

- JASO MA: Mang lại hiệu suất ma sát mong muốn mà xe máy cần ngăn ngừa trượt trong ly hợp ướt.

- JASO MB: Mang đến hiệu suất ma sát thấp cho xe tay ga thông qua bộ điều chỉnh ma sát để cung cấp lợi ích tiết kiệm nhiên liệu.

* JASO là tên viết tắt của Tổ chức tiêu chuẩn ô tô Nhật Bản (Japanese Automotive Standards Organization) là một tổ chức đặt ra các tiêu chuẩn ô tô tại Nhật Bản tương tự như “Hiệp hội kỹ sư ô tô tại Hoa Kỳ”.

Ký hiệu JASO dầu nhớt xe máy

Hiện nay, trên thị trường có rất nhiều loại nhớt dành cho xe máy, việc bị nhầm lẫn là điều có thể xảy ra. Nếu lỡ đỗ nhầm dầu nhớt xe ga cho xe số thì sẽ xảy ra hiện tượng trượt ly hợp, các lá bố ở bộ ly hợp xe sô sẽ trượt lên nhau vì trong dầu nhớt xe tay ga không được bổ sung thêm phụ gia để tăng độ ma sát. Tình trạng kéo dài sẽ dẫn đến hư hỏng bộ ly hợp và giảm công xuất của động cơ.

Vậy liệu có thể lấy dầu nhớt xe số đổ vào xe tay ga được không? Tôi khuyến cáo bạn là không nên vì cấu tạo 2 loại động cơ và thành phần dầu nhớt bôi trơn điều khác nhau. Như chúng ta đã biết dầu xe số được thêm phụ gia để cải thiện tính năng ma sát, việc sử dụng dầu xe số cho xe tay ga có thể phát sinh ra các vấn đề như tiêu hao nhiên liệu, máy chạy nặng, ì ạch, động cơ mau nóng.

Dầu nhớt đóng vai trò quan trọng cho việc đi lại trên phương tiện xe máy. Chúng ta cần quan tâm và sử dụng đúng loại dầu cho từng loại xe. Thông qua bài viết về sự khác nhau giữa dầu nhớt xe ga và xe số có thể giúp các bạn phân biệt và sử dụng.

[/tintuc]